Историческое событие в высококачественных снимках. Строительство легендарного Панамского канала


Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов, осуществленных человечеством. Панамский канал оказал неоценимое влияние на развитие судоходства и экономики в целом в Западном полушарии и во всём мире, что обусловило его чрезвычайно высокое геополитическое значение.

Объект расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама и соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном

Map of Panama Canal

Фердинанд де Лессепс возглавил сбор средств. Его успехи при строительстве Суэцкого канала помогли ему очень быстро собрать миллионы для нового проекта.

После того, как инженеры приступили к работе по проектированию канала, стало очевидно, что это начинание будет гораздо сложнее, чем просто копание огромной канавы.

Инженеры поняли, что они имеют дело не с песком, а с твердой, каменистой и горной местностью. Предлагаемый маршрут канала пересекался мощными реками, которые должны были бы быть перенаправлены. И самой большой головной болью были тропические болезни, которые представляли огромную опасность для здоровья рабочих.

Тем не менее, Лессепс высказывал достаточно оптимистичные планы. Он обещал построить канал всего за шесть лет, потратив на него 120 миллионов долларов. Рабочих привезли из Индии и Африки, а инженерами были французы.

В 1881 году началось строительство.

San Pablo section - group of company employees, c 1885.

Pay day, Panama Canal construction, c 1885.

Jamaicans working on the construction of the Panama Canal, c 1885.

Construction of the Panama Canal

Проект быстро превратился в катастрофу. Очень быстро стало понятно, что не получится просто взять и выкопать огромный канал. Стало очевидным, что без системы шлюзов здесь никак не обойтись.

Между тем, рабочие и инженеры умирали от малярии, желтой лихорадки и дизентерии, а строительство сопровождалось регулярными наводнениями и оползнями. К тому времени, план по строительству шлюзов был принят, было уже слишком поздно, погибло уже более 22000 рабочих. Проект на много лет и на много миллионов долларов отставал от графика.

Проект обанкротился, тем самым оставив без денег 800000 инвесторов. Лессепс был признан виновным в мошенничестве и плохом управлении в 1893 году и умер в опале два года спустя.

В 1903 году, при помощи тайной поддержки со стороны Соединенных Штатов, Панама отделилась от Колумбии, и получила права на продолжение строительства канала. В следующем году, при поддержки президента США Теодора Рузвельта, США приобрела остатки французской компании.

19_7

French Attempt at the Panama Canal Ends in Failure

Theodore Roosevelt Sitting in Crane at Panama Canal

Building of the Panama Canal, Panama, late 19th-early 20th century.

Central America, the construction of the Panama Canal, view of the Culebra Cut after the landslide, dredge removing the sediment, date unknown, around 1907

DES INGENIEURS AMERICAINS DU CANAL DE PANAMA 1908

Приступив к работе, американцы стремились устранить главную проблему — болезни. Поэтому они приступили к агрессивной компании по уничтожению комаров. Хотелось бы отметить, что связь между малярией и комарами тогда была на уровне теории. И кампания принесла плоды, увеличив производительность труда и снизив проблемы со здоровьем среди рабочих.

Через несколько лет, земляные работы стали заметны невооруженным глазом. Канал начал приобретать форму.

Steam Shovels Filling Gondola Cars in the Gatun Locks of the Panama Canal.

15_14

16_15

На реке Чендрес (Changres) была построена плотина Гатун, которая создала одноименное озеро, кстати, самое большое искусственное озеро в то время.

На концах канала, перед Атлантическим и Тихим океанами были построены огромные шлюзы. Именно с их помощью, корабли могли подняться выше уровня моря в озеро Гатун.

Главной проблемой стал горный хребет Кьюлбры, на который было потрачено 27000 динамита. В связи с неправильной оценкой состава геологических пластов, часто происходили непредсказуемые оползни, на устранение которых часто уходило по несколько месяцев.

Pedro Miguel Locks Under Construction

President William Taft at Panama Canal

Construction of the Panama Canal, Panama, 1912.

Construction of the Panama Canal, Panama, 1912.

View of the Construction of the Panama Canal

Gatun Locks Under Construction

Overview of the Culebra Cut

1_23

1_24

Steam Shovel Trains Excavate the Channel of the Panama Canal

Canal Crisis

Construction of the Panama Canal

Chamber Cranes in Pedro Miguel Locks

Construction of Panama Canal Locks

Panama Canal Locks, 1913

Construction of Gatun Locks at Panama Canal

Men look on as dredges pump out clay from the Cucaracha slide

Construction of The Panama Canal

И 10 декабря 1913 года Панамский канал был сдан. 7 января 1914 года, французский корабль-кран Alexandre La Valley сделала первый проход через канал.
Сегодня, 4% всей мировой торговли проходит через этот канал, пропуская 15000 судов в год. Сегодня разрабатываются планы по расширению канала, а в Никарагуа, под контролем Китая, строится канал-конкурент.

Больше всего за проход через канал заплатило одно круизное судно. За право пройти Панамский канал владельцы заплатили 142000 долларов. А меньше всех (0.36 доллара) заплатил авантюрист Ричард Хэллибёртон, который преодолел канал вплавь в 1928 году.

The blast of Gamboa Dike clears the canal's path to the Pacific Ocean

Panama : Blasting of the last rocks before the break through to the Atlantic during the construction of the Panama Canal - 1913 - Photographer: Philipp Kester - Vintage property of ullstein bild

36

37

Miraflores Locks Opening to Receive First Ship

First Vessel Through Gatun Locks

The S.S. Kronland in Panama



Источник