Шестиколёсное безумие Brabus (20 фото)

Шестиколёсное безумие Brabus (20 фото)


Мир казался бы скучным и банальным, если бы не было компании Brabus и её сверхмощных автомобилей. На сей раз, немецкие тюнеры превзошли себя.

Само по себе появление шестиколёсного трёхосника на базе Mercedes-Benz G 63 AMG наделало массу шума и наводило на мысли о «жировом бешенстве» парней из AMG. Серийный внедорожник оснащён битурбонаддувной V-образной «восьмёркой» объёмом 5,5 л пугающей, учитывая суть и предназначение автомобиля, мощностью 544 л.с. и крутящим моментом 760 Н·м. Но брабусцев, которые на «ты» с рекордными гиперседанами, жалкими полутысячами сил не проймёшь! Да и тяга какая-то… хиленькая.

Они заменили штатные турбины новыми увеличенной производительности, нагнетающими воздух под более высоким давлением, модернизировали систему впуска, приладили спортивный выхлопной тракт и перезалили софт. Результат шокирует: 6-колесное чудище выдаёт 700 л.с. при 5300 об/мин и 960 Н·м в диапазоне 2000-4500 об/мин. По меркам легковушек, 7,4 секунды, требующиеся 4-тонному монстру, чтобы достичь 100 км/ч, совершенно нормальны. Но с учётом габаритов, особенностей подвески, дорожного просвета, аэродинамики и субъективного восприятия автомобиля ускорение может показаться чем-то сродни полёту в космос. Максимальную скорость принудительно ограничили на 160 км/ч: мчаться быстрее на покрышках с грязевым рисунком протектора некомфортно и небезопасно.

Подвеску в Brabus не тронули, доверившись коллегам из AMG, а интерьер облачили в красную кожу и алькантару. Арабским шейхам должно понравиться!

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6×6. (Brabus)

Brabus B63S-700 6x6. (Brabus)


  • Консерватор

    Очень, очень порадовал это вездеход. Сбросил в коллекцию. Спасибо.