Японская звезда: Хроника марки Datsun (10 фото)

Опубликовано Автомир

Смена имени с Datsun на Nissan в 1983 году только в США обошлась компании в полмиллиарда долларов. Сегодня, спустя почти 30 лет после ребрендинга, Nissan потратит не меньше, чтобы воскресить марку. Правда, теперь Datsun будет покорять сердца совсем других покупателей — в России, Индии и Индонезии.

Datsun 240z, 1972 г.в. — самая известная машина марки. (Nissan Motor Company)

Datsun появилась в 1931 году как дочерняя фирма DAT Motorcar Company, которая в начале прошлого столетия выпускала небольшие грузовики. Изначально марка называлась Datson, что символизировало: она — ребенок (англ. son — «сын») DAT Motorcar Company. Но через три года материнскую компанию купил восходящий гигант автопрома Nissan, и новые владельцы решили подкорректировать название. Теперь оно обыгрывало флаг Японии, на котором изображено восходящее солнце (англ. sun — «солнце»).

Datsun Sports DC-3, 1952 г.в. — первый шаг на пути к мировой славе. Знаменитая Nissan Fairlady, которую сегодня мы знаем под именем 370Z, начала свой путь как маленький родстер Datsun Sports с кузовом из стеклопластика, четырехцилиндровым двигателем объемом всего один литр и мощностью 36 лошадиных сил. (Nissan Motor Company)

Datsun — не единственная марка, приобретенная «Ниссаном». Была еще и Prince Motor Company, известная своими моделями Skyline и Gloria: их Nissan получил в свой модельный ряд после слияния в 1966 году. Но, по иронии судьбы, именно Datsun, — сын, да еще и приемный, — стал отцом машин Nissan. Дело в том, что до 1960 года легковые модели концерна выпускались только под брендом Datsun, а сам Nissan производил, в основном, грузовики. А когда в 1960-х годах японцы решили выйти на американский рынок, бренд Datsun был выбран без раздумий.

Datsun 1000, 1958 г.в. — одна из первых популярных моделей марки, дешевая и экономичная. В 50-х годах именно они приносили основной доход: дорогие японские машины большим спросом тогда не пользовались. Например, в США (а это был первый и самый важный экспортный рынок) Datsun покупали в качестве второй машины молодые семьи во времена послевоенного бэби-бума. (Nissan Motor Company)

Дело в том, что американцы могли воспринять бренд Nissan негативно — память о Второй мировой войне была еще слишком свежа, а военную технику в Японию поставлял именно Nissan. Datsun же никогда не воевал и к армии не имел никакого отношения.

Datsun Fairlady 2000, 1968 г.в. В начале 60-х модель Datsun Sports модернизировали и нарекли Datsun Fairlady — правда, только на местном рынке. А к 1967 году под капотом маленького «Датсана» трудился уже двухлитровый мотор мощностью 150 лошадиных сил, который крутился до внушительных по тем временам 7 000 оборотов в минуту. (Ginash George/JDM Chicago/Nissan Motor Company)

Модифицированный Datsun 240z, 1972 г.в. Это один из немногих культовых автомобилей родом из Японии. Он вышел на рынок, когда эпоха мускул-каров близилась к концу, поэтому его шестицилиндровый рядный двигатель объемом 2,4 литра мощностью 151 лошадиную силу (через пару лет отдача мотора стала выше), способный разогнать машину с места до сотни за восемь секунд, уже не вызывал усмешек. Datsun 240Z имел независимую переднюю и заднюю подвеску, дисковые тормоза, рулевое управление типа «рейка-шестерня» и весил чуть больше тонны. Японцы продавали по 50 тысяч 240Z/Fairlady в год, но сейчас их сложно встретить на дороге. Почти все сгнили, как консервные банки: стойкостью к коррозии, как выяснилось, их кузова не отличались. (Nissan Motor Company)

Datsun Bluebird/510 Wagon, 1973 г.в. Одна из самых бюджетных моделей 70-х. Выпускалась во всевозможных вариациях, в том числе в виде «вагончика». (Nissan Motor Company)

Datsun Sunny/B-210 Honey Bee, 1976 г.в. Очень простой и очень дешевый автомобиль. Был безумно популярен в свое время. (Nissan Motor Company)

Datsun 280ZX, 1979 г.в. Знаменитая «зедка» имела интересную модификацию — тарга со съемными панелями крыши. Получался почти кабриолет. (Nissan Motor Company)

Datsun 720, 1980 г.в. Да-да, японцы пытались выжать максимально возможное из американского рынка — ради них делали даже пикапы. (Lee Mills/Nissan Motor Company)

Datsun 280ZX, 1982 г.в. Одна из последних машин под знаменами Datsun. С 1983 года в Штатах в рамках концепции глобализации все «Датсаны» были переименованы в «Ниссаны». На некоторых рынках марка Datsun просуществовала чуть дольше — до 1986 года. После этого попыток реанимировать марку не предпринималось — пикап на базе Nissan Frontier, выпускавшийся только на японском рынке под именем Datsun с 2001 по 2003 год, не в счет. (Bob Dadd/Nissan Motor Company)

См. также:

25 лучших машин всех времен по версии Playboy (25 фото)

Datsun 240z, 1972 г.в. — самая известная машина марки. (Modified/Nissan Motor Company)