Принцип работы топливных форсунок

Форсунка топливного впрыска, или инжектор – это специальная запчасть, которая расположена в системе впрыска и предназначена для дозирования топлива и его распыления в камере сгорания. Применяются эти детали как в силовых агрегатах на бензине, так и на дизельном топливе.

Зачем нужен инжектор

Базовая функция инжектора – распределение и распыление топлива в камере, где оно сгорает. Эта деталь – факел, который обеспечивает объемное сгорание. Если форсунка загрязнена, она не может реализовать в полной мере свою мощность, да и работает с задержкой. Грамотно работающая топливная форсунка citroen или другой марки обеспечивает рациональный расход топлива, а также возможность автомобиля соответствовать всем экологическим нормам.

Чаще всего в современных моторных системах форсунки устанавливаются с электронным управлением впрыском.

Виды и принципы работы

Предложений на рынке инженерных решений множество. Основные разновидности:

• механическая – топливо распределяется под нужными параметрами давления;
• электромагнитный – все происходит под влиянием электронного контроллера;
• пьезоэлектрический – за распыление отвечает пьезоэлемент из керамики;
• электрогидравлический – уравнивает давление над и под иглой;
• насос-форсунка.

От типа форсунки напрямую зависит и механизм их работы. Механические используются чаще всего в дизельных двигателях и принцип их действия основан на воздействии давления на запорную пружину. В итоге игла поднимается и происходит впрыск.

В электромагнитной форсунке ЭБУ двигателя в определенный момент времени дает сигнал на обмотку возбуждения, которая формирует электромагнитное поле, воздействующее на якорь с иглой. Когда блок управления перестает подавать сигнал, пружина возвращает иглу в исходное положение. Современная топливная форсунка chevrolet и многих других автомобилей работает чаще всего именно по такому принципу.

Электрогидравлические форсунки относятся к дизельным. Топливо в этом узле надавливает на поршневую часть, которая находится в камере управления, а игла инжектора в такой ситуации прижата к седлу. Блок управления подает на обмотку сигнал, и открывается дроссель слива. В результате топливо подается в сливную магистраль. При этом дроссель впуска не дает возможности сразу выровнять давление.

При выборе форсунки следует ориентироваться на рекомендации производителя и на детали, которые раньше стояли на конкретном автомобиле. Любые неисправности форсунки сразу сказываются на мощности двигателя и на рациональном расходе топлива.