Автомобиль из гаража: самоделки советского времени

Отечественная техника не всегда способна конкурировать с зарубежными производителями, но нельзя отрицать, что в советское время производили надежные, долговечные машины.

К сожалению, особым выбором рынок похвастаться не мог, поэтому находились умельцы, которые создавали эксклюзивные авто самостоятельно. Мастерские устраивались прямо в гаражах или даже в квартирах, однако машины получались не хуже, чем зарубежных лидеров.

Гаражный автопром

Волна самодельных машин была замечена, и в 1963 году в Москве прошел первый конкурс подобных автомобилей. На выставке было несколько очень интересных и необычных экземпляров. Сейчас таких авто почти не найти, так как они просто стояли и гнили в гаражах, или же их отправляли на лом. В 80-х годах производство «гаражных» автомобилей получило новую популярность, хотя у мастера нередко уходили годы на создание одной машины. Но простаивание в очереди на получение фабричного автомобиля могло длиться столько же.

Для создания автомобиля требовались навыки и особые умения. Кто-то облегчал себе задачу, беря готовую базу, например, от Москвича.

Находились таланты, которые собирали машину с нуля.

Создатель самодельных машин не были выдающимися деятелями науки. Чаще всего простые граждане оборудовали гараж под мастерскую. Бывали случаи, когда для сборки машины выделяли комнату в квартире, правда, в таком случае возникали проблемы со спуском уже готового автомобиля. Известен случай, когда братья Щербины использовали канаты, чтобы вывезти машину на улицу. Кто-то вызывал кран.

Самоделки были достаточно распространены в СССР, их насчитывалась не одна сотня. Некоторые создавались для личных нужд, другие – для участия в выставках. Сейчас найти такие экземпляры трудно, но всё же некоторые сохранились и украшают частные коллекции. Перед вами некоторые интересные автомобили, аналогов которым больше не найти.