Комната страха 1918 года: фото немецкой подлодки времен Первой мировой

История этой подлодки началась ещё в начале ХХ века. Германия активно использовала свою военную мощь для противостояния Великобритании, которая всегда славилась своим флотов.

В арсенале немцев находилось 351 субмарина.

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_1

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_2

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_3

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_4

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_5

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_6

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_7

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_8

4 февраля 1915 году ознаменовано началом военных действий близ Британских островов. Эти воды Германия объявила зоной военных действий после военно-морской блокады британцев.

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_9

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_10

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_11

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_12

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_13

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_14

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_15

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_16

Имеющиеся в те годы подводные лодки были медленными, что давало преимущество маневренным кораблям англичан. Но всё же немцам удавалось топить пассажирские и торговые корабли, которые были легкой мишенью для торпед.
США вступили в войну после трагедии, случившейся по вине немецких подводных лодок, – был затоплен паротурбинный пароход под названием «Лузитания», на борту которого были гражданские.

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_25

Vnutri-nemetskoy-podvodnoy-lodki-foto_26

Война для субмарины U-110 закончилась 19 июля 1918 года. Из-за опасности повреждения подводной лодки глубинными бомбами в Северном море, команда приняла решение подняться на поверхность у города Хартлпул, но при всплытии U-110 задела конвойный корабль торгового судна. Уйти незамеченной подводной лодке не удалось, её протаранил миноносец H.M.S. «Garry».

Так выглядел центральный пост на корме в U-110 по правому борту. Открытый люк ведет в перископную шахту, а всё это обилие вентилей необходимо для управления процессами затопления и всплытия.

Для ремонта повреждений подлодка была вытащена из воды и доставлена в док одной из фирм Великобритании занимающейся судами под названием Swan Hunter & Wigham Richardson.

Все представленные фотографии были сделаны в период ремонта U-110 до конца 1918 года. После перемирия, которые было объявлено 11 ноября того же года, подлодку демонтировали и продали частями как металлолом.



Adblock
detector