Эпитафия марке Maybach (12 фото)


Daimler AG решила без громких заявлений и излишней торжественности ликвидировать свою марку роскошных автомобилей Maybach, основанную немецким конструктором Вильгельмом Майбахом в далеком 1919 году. Что же, у них были на то свои причины — в сегменте элитных авто «Майбахи» так и не смогли выйти на уровень самоокупаемости. За время, прошедшее с момента возрождения марки (1997 год), тираж машин составил всего 1 500 экземпляров.

Логотип марки на «носу» Maybach 62. (Daimler AG)

В наших краях эта марка машин хорошо известна благодаря «усилиям» политической элиты и олигархов, которые могут себе позволить автомобиль стоимостью $500 тыс. Владельцами «Майбахов» являются или были: российский бизнесмен Григорий Щербаковский, генеральный директор и научный руководитель НИИ физики фуллеронов и новых материалов РАЕН Виктор Петрик, экс-мэр Киева Леонид Черновецкий, народный депутат Украины от «Партии регионов» Эдуард Прутник и многие другие.

Maybach W3, 1921 год. Первый Maybach, ставший серийным. (Daimler AG)

Maybach W5, 1926 год. Мощный и быстрый — 120 лошадиных сил и 7-литровый двигатель придавали машине серьезную скорость. (Daimler AG)

Maybach DS7 Zeppelin Four Door Convertible, 1930 год. Первый кабриолет/фаэтон марки. Вес автомобиля был настолько велик, что водителям приходилось получать лицензии на вождение грузовиков. (Daimler AG)

Maybach DS8 Zeppelin Stromlinie, 1932 год. Один из самых знаковых автомобилей в истории марки. Развивал скорость 171 км/ч и выглядел очень престижно. (Daimler AG)

Maybach DS8 Zeppelin Four Door Convertible, 1934 год. Престижный фаэтон, которому не было равных по изяществу и скорости. (Daimler AG)

Maybach 62, 2002 год. Самый популярный автомобиль в современной истории марки. Цены начинались от $500 тыс. (Daimler AG)

Maybach Exelero, 2005 год. Один из самых дорогих автомобилей в истории человечества. Заказчику (им был рэпер Birdman) он обошелся в $8 млн. К тому же, это был первый и последний спорткар в современной истории марки. (Daimler AG)

Maybach 62S, 2006 год. Обновленная версия, которая была призвана экономить топливо. Сомнительное новшество для класса элитных автомобилей, что в итоге не дало никаких дивидендов. (Daimler AG)

Maybach 62 Landaulet, 2007 год. Одна из последних разработок под маркой Maybach, которая была призвана возродить моду на кузов ландо. Главной особенностью кузова является открывающаяся над задними сидениями крыша. (Daimler AG)

Maybach 62 Landaulet, 2011 год. Обновленная версия модели, разработанная специально для азиатского рынка. (Daimler AG)

Maybach 57S Cruiserio Coupe, 2011 год. Вероятно, последняя машина марки Maybach. Основана на модели 2002 года, с которой началась эра возрождения. С чего начали — тем и закончили. (Daimler AG)

См. также:

Серджио Пининфарина: Жизнь и автомобили (15 фото)